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대중교통 수단 간 분담률 일간 데이터는 특정 지역에서 하루 동안 대중교통 수단(버스, 지하철 등)이 전체 교통 수요에서 차지하는 비율을 나타냅니다. 주요 내용: 각 교통 수단 이용량을 집계하여 분담률(비율)을 계산한 데이터입니다. 예시: 버스 60%, 지하철 40%. 활용 목적: 교통 수단의 효율성 평가, 정책 수립, 교통 수단 간 균형 유지, 환경 개선. 활용 방안: 혼잡 완화, 운영 계획
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일일 목적 통행량은 이용자 유형과 지역별 대중교통 이용 목적을 기준으로 하루 동안 발생한 이동량을 측정한 지표로, 대중교통 수요를 세밀하게 분석하고 운영 효율성을 높이는 데 활용됩니다. 이 데이터는 통근, 통학, 쇼핑, 여가 등 다양한 이동 목적별 통행 패턴을 파악할 수 있게 하며, 교통 운영 최적화, 지역 간 균형 발전, 맞춤형 교통 정책 수립, 인프라 투자 계획 마련 등에 필수적인 기초
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대전광역시 불법주정차용 CCTV 자료는 대전 전역에 설치된 불법주정차 단속용 CCTV의 상세 위치와 운영 현황을 제공합니다. 이 데이터는 각 CCTV의 관리번호, 시군구명, 도로명주소, 위도·경도 좌표, 설치 장소 등에 관한 정보를 포함하고 있어, 불법 주정차 단속 구간을 정확히 파악할 수 있습니다. 또한 단속 카메라 수와 교차로 수 등 구체적 시설 현황이 기록되어 있어 단속 효율성 평가와
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일별 수단 통행량은 특정 교통수단(버스, 지하철 등)을 이용해 하루 동안 실제 발생한 이동 건수를 의미하며, 대중교통 이용 현황을 가장 직접적으로 나타내는 핵심 지표입니다. 이 데이터는 교통수단별 수요를 정밀하게 파악하고, 배차 간격 조정, 노선 재편성, 혼잡 완화 대책 마련 등 대중교통 운영 최적화에 활용됩니다. 또한 지역별·시간대별 이동 패턴 분석을 통해 정책 결정, 서비스 품질 향상,
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일일 평균 통행시간은 대중교통 이용자가 하루 동안 이동하는 데 소요한 시간을 평균한 값으로, 대중교통 서비스의 효율성과 이용자 편의성을 평가하는 중요한 지표입니다. 이 데이터는 교통 수요 관리, 혼잡 완화, 통행 시간 단축을 위한 정책 수립, 배차 간격 조정, 노선 최적화 등에 활용되며, 지역별 교통 혼잡도 분석과 대중교통 서비스 품질 개선에도 기여합니다. 또한 도시 교통 인프라 계획과 환경
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노선별 경유 정류장별 일간 이용량 정보는 특정 노선과 정류장을 기준으로 승객 이용 데이터를 일 단위로 집계하여 교통 운영 최적화 및 정책 개선에 활용되는 핵심 자료입니다. 이 데이터를 통해 노선별 수요에 따른 배차 간격 조정, 정류장 시설 개선, 혼잡 시간대 관리가 가능하며, 교통카드 데이터를 기반으로 시계열 분석, 공간 분석, 인구통계 분석, 비용 정산 및 수요 예측 등 다양한 정밀 분석이
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대전광역시_어린이방범용CCTV 자료는 대전시 내 초등학교 주변, 어린이보호구역 등 어린이 안전이 특히 요구되는 주요 위치에 설치된 어린이방범용 CCTV의 위치, 개소 수, 관리현황 등 상세 정보를 제공합니다. 해당 데이터는 어린이 대상 범죄 및 위험 상황의 예방을 위한 주요 기반자료로, 자치구별 설치 현황, 유지·보수 이력, 작동 여부 등 세부적인 관제 정보를 포함하고 있습니다. 어린이 보호
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교통카드유형 데이터는 대중교통 이용 시 사용되는 다양한 교통카드의 구분 정보를 제공하는 자료로, 선불교통카드, 후불교통카드, 모바일 교통카드 등 여러 형태의 결제 수단을 포함합니다. 이 데이터는 이용자별 결제 패턴 분석, 카드 발급 및 관리 정책 수립, 정산 체계 운영 등에서 중요한 역할을 하며, 교통 서비스 개선 및 다양한 교통 요금 정책 설계에도 활용됩니다. 특히 선불과 후불 방식의 이용
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일일 환승 통행량은 특정 하루 동안 버스, 지하철 등 교통수단 간 환승한 승객의 횟수나 인원을 기록한 데이터로, 지역별·유형별 환승 발생지와 도착지 정보를 포함합니다. 이 데이터는 교통 정책 수립의 핵심 기초 자료로 활용되며, 노선 조정, 환승 할인 제도 개선, 환승센터 및 정류장 시설물 배치 최적화, 교통 인프라 확충 계획 수립 등에 기여합니다. 또한 환승 편의성 평가, 교통 혼잡 완화,
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교통카드 정산사업자는 대중교통 이용 과정에서 발생하는 결제 데이터를 수집, 처리, 검증하여 카드 발급사, 대중교통 운영기관, 지방자치단체 간 요금을 정확하게 정산하고 분배하는 역할을 수행하는 기관입니다. 주요 업무는 결제 데이터 처리, 요금 정산 및 분배, 교통 이용 데이터 통계 제공, 시스템 유지 관리이며, 이를 통해 대중교통 운영의 투명성과 효율성을 높이고, 다양한 교통 정책 수립을 위한
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지역별 교통카드 이용내역 합성데이터는 실제 교통카드 이용 패턴을 기반으로 생성되며, 개인정보가 식별되지 않도록 익명화와 통계적 변형 절차를 적용해 안전성을 확보한 가상의 데이터이다. 합성데이터는 원본 데이터의 구조와 분포, 지역별·시간대별 이용 특성 등을 높은 유사도로 반영해 통계 분석, 정책 수립, 서비스 기획, 연구 개발 등 다양한 분야에서 활용할 수 있다. 공공기관은 교통 정책 개선이나
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본 서비스는 대전광역시 동구 관내에 위치한 다양한 사회복지시설의 현황 정보를 제공하는 Open API입니다. 노인복지시설, 장애인복지시설, 아동·어린이집, 다함께돌봄센터, 사회복지관, 노숙인 및 상담시설 등 동구 지역 복지 인프라의 유형별 시설명, 상세 주소, 법정동, 연락처 등의 표준화된 데이터를 실시간으로 조회할 수 있습니다. 지자체 복지 지도 앱 개발, 지역 복지 서비스 안내 플랫폼 구
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일일 정류장별 경유 노선별 이용량 데이터는 특정 정류장(지하철 역사)를 경유하는 대중교통 노선별 승객 수를 일 단위로 기록한 자료로, 대중교통 서비스 품질 분석과 운영 개선에 필수적으로 활용됩니다. 이 데이터를 통해 승객 흐름과 정류장별 혼잡도를 파악하고, 시간대별 수요에 따라 배차 간격 조정, 노선 최적화, 정류장 편의 시설 보완 등의 정책을 수립할 수 있습니다. 특히 수요가 집중되는 시간
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일별 평균 통행거리 데이터는 대중교통 이용자의 1인당 하루 평균 이동 거리를 나타내는 지표로, 교통수단별 이용객 유형에 따라 세분화되어 계산됩니다. 이 데이터는 연령대별, 할인 혜택 적용 여부, 이동 목적 등에 따른 통행 패턴의 차이를 분석하는 데 활용되며, 대중교통 서비스 개선, 요금 정책 설계, 이용자 맞춤형 교통 전략 수립, 지역별 교통 수요 예측 등 다양한 분야에 기초 자료로 사용됩니
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본 서비스는 대전광역시 동구 관내의 복지 대상자 현황 정보를 실시간으로 제공하는 Open API입니다. 행정동별, 연령대별 복지 대상자 현황과 상세 지원 비율 등 동구 지역 취약계층에 대한 주요 지표 데이터를 조회할 수 있습니다. 촘촘한 지역 복지 사각지대 발굴, 연령 맞춤형 복지 정책 수립, 복지 자원의 효율적 배분 및 분석 등 지자체 복지 행정의 디지털화에 기여합니다. 또한 공공 빅데이터
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환승접근성 일간 데이터는 특정 교통수단 간 환승 시 소요 시간, 환승 횟수, 환승 유형 등을 일 단위로 기록한 자료입니다. 이 데이터는 대중교통 시스템 내 환승 구간의 효율성과 편의성을 정밀하게 분석하는 데 활용되며, 환승 경로 최적화, 환승 시간 단축, 환승 시설 개선 등의 정책 수립에 중요한 기초 자료가 됩니다. 또한 승객 이동 패턴 분석, 혼잡 완화, 교통 수단 연계성 강화, 대중교통
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최빈교통이용 경로 데이터는 특정 기간 동안 교통카드 이용자들이 가장 많이 이동한 출발지와 도착지 간의 경로 정보를 제공합니다. 출발·도착 행정구역 단위로 구성되며, 경로별 우선순위, 기종점 통행량 등의 항목을 포함합니다. 이를 통해 지역 간 주요 통행 흐름을 파악할 수 있어 교통 정책 수립, 대중교통 노선 개선, 상권 분석 및 부동산 입지 연구 등 다양한 분야에서 활용할 수 있습니다. 특히
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대전광역시 장애인복지시설 자료는 대전 전역에 걸쳐 운영 중인 다양한 유형의 장애인복지시설에 대한 최신 현황 정보를 제공합니다. 해당 데이터는 장애인복지관, 장애유형별 거주시설 등 각 시설의 명칭, 위치, 연락처, 입소 대상, 운영 현황 등 구체적인 항목을 포함하고 있습니다. 이용자는 이러한 정보를 활용해 필요에 맞는 복지시설을 신속하게 찾아볼 수 있으며, 각 시설에서 제공하는 복지 서비스 내
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교통카드 이용자 유형에 대한 정보를 의미하며, 이용자 유형은 아래와 같이 분류될 수 있습니다. - 경로(노인): 65세 이상 고령자, 요금 감면 또는 무임승차 혜택 제공이 가능함. / 국가유공자: 국가 헌신 인정받은 사람, 요금 면제 또는 할인 혜택 제공 가능. / 어린이: 6~12세, 대중교통 요금 50% 이상 할인. / 일반인: 할인 대상이 아닌 성인, 정가 요금 지불. / 장애인: 신체
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대중교통 노선 굴곡도는 노선의 직선성을 수치로 평가하는 지표로, 실제 이동 거리와 출발점-도착점 간 직선 거리의 비율을 통해 산출됩니다. 굴곡도 값이 1에 가까울수록 노선은 직선적이며, 1보다 클수록 경로가 굴곡져 있음을 의미합니다. 이 데이터는 노선 효율성 평가, 이용자 접근성 분석, 대중교통 정책 수립, 운영 비용 최적화 등에 활용됩니다. 예를 들어 고속버스 노선은 굴곡도가 낮고, 지선버
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