기상청 항공기상청

국내공항의 항공기상관측에 관한 항공기상전문(METAR/SPECI)을 국제민간항공기구(ICAO)가 제정한 표준 교환모델(IWXXM)에 따라 XML 형식으로 제공합니다. 기상청 API 허브(https://apihub.kma.go.kr/)를 통해 조회할 수 있습니다. 항공기상 → 항공기상관측(METAR) → 1. 항공기상전문조회 → METAR/SPECI 조회정시·비정시 관측 정보는 운항계획 수립과

항공기상청에서 운영하는 공항 기상 관측 지점에서 관측한 매 분 기상관측 자료, 매 정시 관측 통계값, 일별 통계값을 제공합니다.

항공기상청에서 인천국제공항에 설치한 공항기상레이더(TDWR: Terminal Doppler Weather Radar)는 활주로 주변의 급격한 바람 변화로 인해 발생할 수 있는 윈드시어(wind shear) 현상을 실시간으로 감지하고, 이를 기반으로 윈드시어 경고 자료를 생산합니다.해당 자료는 관측시각(TM), 공항코드(STN_ID, 인천공항은 113), 활주로 방향(RWY_DIR), 이착륙

항공기상청에서 발표한 공항예보를 제공합니다. 공항예보는 05, 11, 17, 23 UTC를 기준으로 하루에 4번 발표되고, 발표시점에서 30시간 이후까지에 대한 예보입니다.

항공기상청에서는 항공고정통신망(AFTN)을 통해 항공 안전에 영향을 줄 수 있는 태풍 관련 정보를 실시간으로 제공합니다.이 정보는 기상청을 포함한 국내외 관련 기관에서 생산되며, 태풍 이름, 중심기압, 현재 중심 위치(위도·경도), 최대지상풍속 등의 주요 정보를 포함하고 있습니다.또한, 태풍의 이동 경로 예측을 위해 6시간, 12시간, 18시간 후의 예상 중심 위치와 최대지상풍 정보도 함께

세계공역예보센터(WAFC)는 세계공역예보시스템(WAFS)을 통해 항공기 안전 운항에 영향을 줄 수 있는 화산재 관련 정보를 제공합니다. 화산재 정보에는 화산 이름, 위치 좌표(위도·경도), 화산 정상의 고도, 분출 여부, 분출 고도, 확산 방향 및 범위 등이 포함되어 있으며, 이는 항공 노선의 안전 확보와 항공교통 흐름관리(ATFM)에 필수적인 자료로 활용되며, 해당 정보는 주로 VAAC(V

항공기상청에서는 항공고정통신망(AFTN)을 통해 전 세계 화산재주의보센터(VAAC, Volcanic Ash Advisory Center)에서 작성한 화산재 정보(VAAC 전문)를 수신·제공하고 있습니다.이 정보는 항공기의 안전한 운항을 위해 제공되는 중요한 기상 자료로, 화산 이름, 위치(위도·경도), 정상 고도, 화산재 분출 여부, 분출 고도 및 확산 범위 등의 상세한 내용을 포함하고 있습

항공기상청에서 METAR(정시기상관측전문)과 LOCAL(로컬 전문) 등 다양한 항공기상관측 전문을 실시간으로 생산·제공하고 있습니다. 이러한 자료는 항공기의 이착륙, 비행계획 수립, 공항 운영 등에 필수적으로 활용되는 중요한 기상정보로, 풍향·풍속, 시정, 기온, 운량 등 활주로 주변의 실제 기상 상태를 반영합니다.기상전문의 구성요소, 작성 기준, 용어 설명 등은 항공기상청 대표 누리집(am

항공기상청에서 인천비행정보구역(인천 FIR)에 대해 발표한 공역기상특보(SIGMET), 저고도 공역기상특보(AIRMET)을 제공합니다.내용 이해를 위한 상세한 사항은 항공기상청 대표 누리집(amo.kma.go.kr)의 ‘알림자료 > 법령지침’ 게시판에 게시된 ‘공역기상 예특보 지침’에서 확인하실 수 있습니다.항공기상청에서는 인천비행정보구역(인천 FIR)을 대상으로 한 공역기상특보(SIGMET

기상현황과 전망, 원인, 날씨변동 가능성 등 예보와 경보의 관련 사항에 대해 이해하기 쉽도록 정기적으로 또는 수시로 설명하는 정보상세정보로는 일기개황(예상 최저/최고기온, 낮최고체감온도, 강수량), 위험기상예보, 시간별 측배풍 예보, 활주로 제동상태, 경보현황 등을 제공전국, 인천, 김포 등 7개 공항 기상정보를 하루 2번(06, 17KST) 제공국내공항의 실시간 관측 정보와 예특보 정보 등

항공기상청에서는 AFTN 및 WAFS 통신망을 통해 수집한 METAR, TAF, AIRMET, SIGMET 등 주요 항공기상 자료를 국민과 항공 관계자에게 제공하고 있습니다.각 자료는 항공기 운항 및 공항 운영에 직접적인 영향을 미치는 기상 관측 정보, 예보 정보 및 공역 기상 특보 정보로 구성되어 있으며, 정확한 해석과 활용을 위해 관련 지침에 따라 참고하실 것을 권장드립니다.자료 해석에

항공기상관측 자료을 국제민간항공기구(ICAO)에서 정한 표준 항공기상정보교환모델(Meteorological Information Exchange Model)의 형식에 따라 xml형태로 제공합니다.- 항공기상관측(METAR/SPECI): 공항의 기상 상태에 대한 관측 보고- 정시관측: METAR(1시간 간격, 인천공항은 지역항공항행협정에 따라 30분 관측) / 특별관측: SPECI- 국제민간항

WAFS(World Area Forecast System/세계공역예보시스템)을 통해 수신된 ARS(AIREP SPECIAL, 항공기특별관측) 자료- WAFS에서 수신되는 AIREP SPECIAL 자료는 항공기 운항 중 조종사가 관측한 특이 기상 현상(예: 강한 난기류, 심한 착빙, 뇌우 등)에 대해 긴급히 보고한 정보입니다.이 자료는 WAFC에서 생산하는 난기류, 착빙, 중요기상(SIGWX)

항공기상청에서는 공항 주변에서 발생한 다양한 기상 현상에 대해 종류, 강도, 시작 시각, 종료 시각 등의 정보를 체계적으로 기록한 공항기상 관측기사를 제공합니다.이 자료는 활주로 및 공항 운영에 영향을 줄 수 있는 강수, 안개, 눈, 천둥번개 등 주요 기상 현상의 발생 상황을 정리한 것으로, 항공 안전 확보 및 기상 통계 분석의 기초 자료로 활용됩니다.자료에는 기상 현상에 대한 코드(현상코드

AMOS(Aeronautical Meteorological Observation System)는 항공기상 관측을 자동으로 수집·처리·제공하는 시스템으로, 공항 및 주요 지점에 설치된 관측 장비를 통해 기온, 기압, 풍향·풍속, 시정, 운량, 강수 등 다양한 기상 요소를 실시간으로 관측합니다. 수집된 자료는 항공기상청 통합 데이터베이스에 저장되어 METAR, SPECI, TAF와 같은 항공기상

공항기상관측시스템(AMOS, Aerodrome Meteorological Observation System)은 활주로에 설치된 다양한 기상관측 장비를 통해 기온, 기압, 풍향·풍속, 시정, 강수량 등의 실시간 기상정보를 수집합니다.수집된 자료는 1초, 10초, 1분 단위로 세분화하여 처리되며, 이를 기반으로 항공기 이착륙 및 공항 운영에 필요한 정밀한 기상정보를 신속하게 제공합니다.AMOS는

항공기상통계 일극값 자료는 일정 기간 동안 관측된 기상요소 중 가장 극단적인 값을 정리한 통계자료입니다. 주로 온도, 강수량, 풍속, 시정, 기압 등 주요 기상요소에 대해 일 최고값, 일 최저값, 일 최대 순간풍속 등 극값을 산출하여 기록합니다. 이 자료는 특정 지역이나 공항에서 기상 현상의 강도와 특성을 분석하고, 이상기후나 극한기상 발생 빈도를 파악하는 데 활용됩니다. 또한 항공 안전관리

세계공역예보시스템(WAFS)과 세계기상통신망(GTS) 등 국제적으로 운영되는 여러 자료 교환 경로를 통해 수집되는 항공기상관측전문(METAR)과 항공기상예보전문(TAF)에 관한 데이터입니다. 이 데이터는 전 세계 공항에서 정시 및 비정시로 생산된 관측 정보와 예보 내용을 포함하고 있으며, 항공기 운항계획 수립, 비행 중 안전 확보, 항로 및 공역 관리 등 다양한 항공 운항 의사결정 과정에서

항공기상통계 시간값 자료는 항공기상 관측소에서 매시간 관측한 주요 기상요소를 시간 단위로 정리한 자료입니다. 기온, 풍향·풍속, 시정, 운고, 강수량, 기압 등 항공운항에 중요한 요소들이 포함되며, 각 시각별로 실제 관측된 값을 기록합니다. 이 자료는 특정 시간대의 기상 변화를 세밀하게 분석하거나, 항공기 운항에 영향을 준 기상 상황을 재현하는 데 활용됩니다. 또한 공항 운영 효율성 분석,

공항특보는 공항 주변에서 발생하는 기상 현상 중 항공기의 이착륙, 지상 이동, 관제 및 운항 안전에 중대한 영향을 미칠 수 있는 상황을 신속히 알리기 위해 발효되는 기상 정보입니다. 주로 짙은 안개, 강풍, 뇌우, 폭설, 적설, 활주로 결빙, 집중호우, 저시정 등 항공기 운항을 지연·취소시킬 수 있는 현상이 대상입니다. 공항특보는 관할 항공기상대가 실황과 예보를 바탕으로 발효·해제하며, 공항