좌초를 출력결과에 가진 데이터 8건
이 조건에 맞는 데이터가 몰린 분야
지금 보고 있는 조건 그대로 집계했습니다
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해당 데이터는 2017년부터 2024년까지 발생한 해양사고 유형별(충돌, 전복, 침몰, 화재·폭발, 안전사고, 접촉, 좌초, 기관손상, 부유물감김, 운항저해, 해양오염, 침수, 추진축계손상, 조타장치손상, 기타) 사고발생건수와 인명피해(사망·실종자수)의 통계정보로중앙해양안전심판원 해양사고 확정통계를 기반으로 해양교통안전정보시스템(MTIS)를 통해 제공됩니다.* 해양사고의 정의해양 및 내수면에
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본 자료는 수상레저 활동과 관련하여 발생한 피해 사고 현황을 연도별, 유형별로 세분화하여 정리한 데이터입니다. 2015년부터 2025년까지 총 11년간의 사고 발생 추이를 포함하고 있으며, 각 연도별로 어떠한 유형의 사고가 얼마나 발생했는지를 한눈에 비교할 수 있도록 구성되어 있습니다. 사고 유형은 침몰, 화재, 전복, 좌초, 표류, 충돌, 기타 등 7개 항목으로 구분되어 있어 유형별 특징과
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해상조난사고의 유형별 발생인원 등을 제공합니다.근거법령 : 수상에서의 수색ㆍ구조 등에 관한 법률"조난사고”란 수상에서 다음 각 목의 사유로 인하여 사람의 생명ㆍ신체 또는 선박등의 안전이 위험에 처한 상태를 말한다.가. 사람의 익수ㆍ추락ㆍ고립ㆍ표류 등의 사고나. 선박등의 침몰ㆍ좌초ㆍ전복ㆍ충돌ㆍ화재ㆍ기관고장 또는 추락 등의 사고“수색”이란 인원 및 장비를 사용하여 조난을 당한 사람 또는 사람이
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해상조난사고의 유형별 사고척수를 나타냅니다.근거법령 : 수상에서의 수색ㆍ구조 등에 관한 법률"조난사고”란 수상에서 다음 각 목의 사유로 인하여 사람의 생명ㆍ신체 또는 선박등의 안전이 위험에 처한 상태를 말한다.가. 사람의 익수ㆍ추락ㆍ고립ㆍ표류 등의 사고나. 선박등의 침몰ㆍ좌초ㆍ전복ㆍ충돌ㆍ화재ㆍ기관고장 또는 추락 등의 사고“수색”이란 인원 및 장비를 사용하여 조난을 당한 사람 또는 사람이 탑승
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해당 통계는 '수상에서의 수색, 구조 등에 관한 법률'을 근거하여 작성 및 관리되고 있음. 조난사고란 수상에서 사람의 생명, 신체 또는 선박 등의 안전이 위험에 처한 상태라고 정의하고 있으며, 선박의 기준은 선박법에 정의된 선박 중에서 기선, 범선, 부선으로 정하여 통계 집계함. 해상조난사고는 해상(항해, 정박)에서 발생하는 선박의 운용과 관련하여 발생하는 모든 물리적 사고 의미로 인명 또는
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해상조난사고에 대한 월별, 일자별 시간대별, 사고선박 수, 발생인원 수, 구조자 수, 부상자 수, 사망자 수, 실종자 수에 대한 정보를 제공합니다.근거법령 : 수상에서의 수색ㆍ구조 등에 관한 법률"조난사고”란 수상에서 다음 각 목의 사유로 인하여 사람의 생명ㆍ신체 또는 선박등의 안전이 위험에 처한 상태를 말한다.가. 사람의 익수ㆍ추락ㆍ고립ㆍ표류 등의 사고나. 선박등의 침몰ㆍ좌초ㆍ전복ㆍ충돌ㆍ화
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선박 좌초/좌주 위험 해역 정보는 특정 지점에서 반복하여 발생한 좌초, 좌주 사고다발해역을 의미합니다.해당 정보는 최근 5년 좌초, 좌주 사고(신고 포함) 데이터를 활용하여 밀도기반 군집 알고리즘 DBSCAN으로 100m 내 사고가 3회 이상 발생한 위치를 군집화한 결과 입니다.* 좌초 사고란? 해저, 암초, 난파선 또는 간출암이나 해안가 등에 얹히거나 부딪친 것* 좌주 사고란? 모래섬 등에
출력 군집 내 좌초/좌주 사고 위치 개수 출력 최근 5년 100m 내 좌초/좌주 사고가 3회 이상 발생한 위치 군집의 일련번호(ID)로 사고가 반복 발생한 다발해역을 의미 -
이 데이터는 해양수산부에서 바다내비 사고취약선박지원 서비스 통계를 관리·제공하기 위해 수집된 데이터입니다. 본 데이터의 주요 내용은 지능형 해상교통정보 서비스(바다내비) 중 사고에 취약한 선박을 지원하는 SV10 서비스의 운영 현황에 관한 통계로 구성되어 있습니다. 제공 연도는 2026년 6월 기준이며, 권역명, 응답률, 경보 발생 개수 등 정보를 포함합니다. 본 데이터는 바다내비 서비스의
출력 일일누적 좌초 경보 선박 개수 출력 현재 좌초 경보 선박개수