상하를 출력결과에 가진 데이터 100건
이 조건에 맞는 데이터가 몰린 분야
지금 보고 있는 조건 그대로 집계했습니다
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이 데이터는 서울교통공사 1~8호선의 30분 단위 평균 혼잡도를 산출한 값으로, 30분간 해당 역을 통과한 모든 열차의 평균 혼잡도를 기준으로 작성되었습니다.혼잡도는 열차 정원 대비 실제 승차 인원의 비율(단위: %)로 정의되며, 정원 기준으로 좌석만 모두 찼을 경우 혼잡도를 34%로 산정합니다.서울교통공사 혼잡도 데이터는 다음과 같은 항목으로 구성되어 있습니다 : 요일 구분 (평일, 토요일
출력 상하구분 -
도로 교량 및 터널 현황정보시스템(bti.kict.re.kr)에서 수집한 전국 교량 정보를 제공하며, 제공하는 정보는 다음과 같습니다.- 교량명, 시설물종별등급구분, 도로종류, 도로노선명, 시도명, 시군구명, 시군구코드(법정동), 소재지지번주소, 교량시종점 위경도좌표, 교량연장, 교량폭, 교량보도폭, 높이, 차로수, 상하행선분리여부, 상부구조형식, 교량준공연도, 최종안전점검일자, 최종안전점검
출력 상하행선분리여부 -
포항시 노선정보 데이터는 포항시에서 운행되는 시내버스의 노선 정보를 체계적으로 제공하는 공공 데이터입니다. 이 데이터는 노선명, 노선 상세 설명, 기점과 종점, 회차지(버스 회차 장소), 승강장 개수, 노선 거리, 총 운행 시간 등 노선 전반에 대한 정보를 포함하고 있습니다. 또한 각 노선에 포함된 승강장의 순번, 명칭, 상·하행 방향, 승강장 간 거리 등의 세부 정보도 제공되어, 대중교통
출력 상하행 -
인천광역시_버스 노선별 정류장 현황 데이터는 시내버스의 운행 경로와 정류장 정보를 상세하게 제공하는 자료입니다.주요 항목: 기준일자, 회사명, 회사아이디, 노선번호, 노선아이디, 순번, 정류소명, 정류소번호, 아이에스씨 아이디, 정류소간거리, 정류소간누적거리, 주요경유지여부, 상_하행 등으로 구성되어 있습니다.특징 및 활용: 버스가 이동하는 순서(순번)와 정류장 사이의 거리, 누적거리를 명확
출력 상_하행 -
이 데이터는 대전도시철도 1호선의 열차 혼잡도 현황을 제공하는 서비스입니다.월별로 가장 혼잡했던 열차에 대한 정보를 확인할 수 있으며,열차별로 열차번호, 출발역, 출발시간, 도착역, 도착시간, 최고 혼잡구간 등의 상세한 정보를 제공합니다.또한 상행·하행 구분, 요일, 운행 구간, 해당 시간대의 재차 인원(수송 인원) 등도 포함되어 있어어느 요일의 어느 열차가 어떤 구간을 운행할 때 최고 혼잡
출력 상_하행 -
‘한국철도공사_화물열차운행 시간표’ 데이터는 한국철도공사가 운행하는 화물열차의 요일별 운행계획(시간표) 정보를 표 형식(CSV, XML, JSON 등)으로 제공하는 자료입니다. 이 데이터에는 각 열차의 운행 요일,역명, 도착/출발 시각, 열차 번호, 운행 노선 등 핵심 운행정보가 포함되어 있습니다. 사용자 누구나 무료로 다운로드할 수 있으며, 1회성 데이터로 총 8972개의 행으로 구성되어
출력 상하 -
의정부경전철 시간별 방향별 혼잡도 현황 데이터로 평일공휴일구분, 호선, 상하선구분, 역명, 혼잡율(05:00),혼잡율(6:00),혼잡율(7:00),혼잡율(8:00),혼잡율(9:00),혼잡율(10:00),혼잡율(11:00),혼잡율(12:00),혼잡율(13:00),혼잡율(14:00),혼잡율(15:00),혼잡율(16:00),혼잡율(17:00),혼잡율(18:00),혼잡율(19:00),혼잡율(20:0
출력 상하선구분 -
안성시 상수도 요금 현황에 대해 자세히 안내드립니다. 안성시 상수도 요금은 구분, 업종별, 단계별, 사용량별로 나누어 적용됩니다. 먼저 구분항목에는 가정용, 일반용, 대중탕용, 전용공업용등이 포함되며, 업종에 따라 요금이 다르게 책정됩니다. 단계별 요금은 세제곱미터(㎥)당 사용량에 따라 운영되어, 사용량이 많을수록 요금 단가가 올라갑니다. 또한 상수도 요금과 관련된 문의를 위해 관리기관 전화
출력 상하수도구분 -
[ESG-Social] 본 데이터는 대구교통공사의 ESG 사회(Social) 분야에 해당하는 시민편의 및 운영정보 데이터로, 대구도시철도 1호선의 역별 구간정보를 제공합니다. 주요 항목은 역코드, 역종류, 역명, 승무소속 등의 기본 정보와 상행·하행 방향별 거리(km), 소요시간, 회차 여부 및 회차 시간, 표준구배, 최고속도, 평균속도 등 열차 운행과 관련된 주요 기술 정보로 구성되어 있습
출력 상_하행별 정보(km) -
부산광역시 및 구.군에서 관리하는 도시기반시설인 도로, 상수도, 하수도 등의 시설물 정보를 GIS기반으로 데이터베이스화 하여 관리하는 도시공간정보시스템을 구축 운영하고 있음.본 자료는 부산 도시공간정보시스템에서 관리되고 있는 시설물인 터널에 대한 정보임.도로시설물인 터널에 대한 명칭, 위치, 연장, 폭, 통과유효높이, 유료구분, 소재지, 관리기관 등의 정보를 확인 할 수 있음.(예) 관리기관
출력 터널형상_하행 -
파일 해양경찰청_해상운임지수
해상운임지수에 관한 데이터로 SCFI, CCFI, BDI 관련 국제지수에 대한 연평균 값을 제공하고 있습니다.(한국관세물류협회(KCLA) 자료)※ SCFI : 상하이컨테이너 운임지수는 상하이거래소(Shanghai Shipping Exchange: SSE)에서 2005년 12월 7일부터 상하이 수출컨테이너 운송시장의 15개 항로의 스팟(spot) 운임을 반영한 운임지수이다. 기존에는 정기용선운
출력 상하이운임지수(SCFI) -
승강장(乘降場)이란, 철도역, 정류장 따위에서 차에 타고 내리기 위해 만든 시설 혹은 장소를 말한다. 주로 역에서 열차를 타고 내리는 곳을 말한다.보통 승강장의 길이(승강장 유효장)는 열차의 길이 이상으로 지어진다. 다만 대구 도시철도 3호선처럼 승강장의 길이가 열차의 길이보다 짧은 경우도 있다. 이때는 일부 출입문만 열린다.지하역의 경우는 보통 지하 2~3층에 지어지고 지상 고가역은 보통
출력 상하행 -
경상남도 김해시 상하수도 요금 정보에 대한 데이터로 구분, 업종, 사용량 기준, 요금, 데이터기준일자의 항목을 제공하고 있습니다.해당 데이터의 데이터 기준일자는 2025년 11월 24일로, 표준데이터로 이관하여 관리하고 있습니다.* 전국상하수도요금표준데이터(https://www.data.go.kr/data/15139217/standard.do)* 데이터 기준일자와 수정일자가 상이하오니 이용에
출력 상하수도구분 -
서울교통공사의 역사 에스컬레이터 설치 현황 데이터 입니다. 해당 데이터는 연번, 호선, 역 명, 관리번호(호기), 상하행구분, (근접)출입구번호, 시작층(지상_지하), 시작층(운행역층), 시작층(상세위치), 종료층(지상_지하), 종료층(운행역층), 종료층(상세위치),승강기 형폭, 승강기 일련번호를 포함하고 있습니다.해당 데이터는 서울교통공사 2026년 02월 11일 기준 에스컬레이터 현황입니
출력 상하행구분 -
[ESG-Social] 본 데이터는 대구교통공사의 ESG 사회(Social) 분야에 해당하는 시민편의 및 운영정보 데이터로, 대구도시철도 2호선의 역별 구간정보를 제공합니다. 주요 항목은 역코드, 역종류, 역명, 승무소속 등의 기본 정보와 상행·하행 방향별 거리(km), 소요시간, 회차 여부 및 회차 시간, 표준구배, 최고속도, 평균속도 등 열차 운행과 관련된 주요 기술 정보로 구성되어 있습
출력 상_하행별 정보(km) -
한국철도공사와 서울교통공사에서 운영하는 수도권4호선의 승강장 정보에 대한 데이터로 철도운영기관명, 선명, 역명, 승강장번호, 상하행구분, 지상구분, 역층, 승강장연결 여부, 스크린도어 유무, 안전발판 유무의 데이터가 있습니다.승강장(乘降場)이란, 철도역, 정류장 따위에서 차에 타고 내리기 위해 만든 시설 혹은 장소를 말한다. 주로 역에서 열차를 타고 내리는 곳을 말한다.보통 승강장의 길이(승
출력 상하행 -
한국전력공사 품셈/단가관리시스템에서 관리하고 있는 배전 자원 품목 관리 정보(자재품목기본) 데이터 입니다.설계 시 필요한 자재품목 현황(통제번호,분야구분,내외자구분,조달구분,적상하구분,여입구분,자재단가구분,자재단가(원),중량(kg),환입중량(kg),환입금액(원),수리단가(원),구제금액(원),적용일자,수정일자 등) 항목으로 이루어져 있습니다.자재단가구분 및 단가, 중량, 환입 정보등을 바탕으로
출력 적상하구분 -
한국철도공사에서 운영하는 경의중앙선의 승강장 정보에 대한 데이터로 철도운영기관명, 선명, 역명, 승강장번호, 상하행구분, 지상구분, 역층, 승강장연결 여부, 스크린도어 유무, 안전발판 유무의 데이터가 있습니다.승강장(乘降場)이란, 철도역, 정류장 따위에서 차에 타고 내리기 위해 만든 시설 혹은 장소를 말한다. 주로 역에서 열차를 타고 내리는 곳을 말한다.보통 승강장의 길이(승강장 유효장)는
출력 상하행 -
한국철도공사에서 운영하는 노선의 승강장 정보에 대한 데이터로 철도운영기관명, 선명, 역명, 승강장번호, 상하행구분, 지상구분, 역층, 승강장연결 여부, 스크린도어 유무, 안전발판 유무의 데이터가 있습니다.승강장(乘降場)이란, 철도역, 정류장 따위에서 차에 타고 내리기 위해 만든 시설 혹은 장소를 말한다. 주로 역에서 열차를 타고 내리는 곳을 말한다.보통 승강장의 길이(승강장 유효장)는 열차의
출력 상하행구분 -
대구교통공사에서 관리하는 도시광역철도역들의 철도운영기관명, 선명, 역명, 상하행구분, 출입구번호, 상세위치, 시작층, 종료층의 데이터가 있습니다.에스컬레이터(영어: escalator, 문화어: 계단승강기), 또는 자동계단(自動階段)은 건물이나 지하도 등에서 층과층 사이에 사람을 태우고 운반하는, 움직이는 계단 형태의 수직 이동수단을 말한다. 경사도 30도 이하의 장소에 설치되며, 경사도 12
출력 상하행구분