데이터타입(JSON/XML)를 요청변수로 받는 데이터 37건
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노선별 경유 정류장별 일간 이용량 정보는 특정 노선과 정류장을 기준으로 승객 이용 데이터를 일 단위로 집계하여 교통 운영 최적화 및 정책 개선에 활용되는 핵심 자료입니다. 이 데이터를 통해 노선별 수요에 따른 배차 간격 조정, 정류장 시설 개선, 혼잡 시간대 관리가 가능하며, 교통카드 데이터를 기반으로 시계열 분석, 공간 분석, 인구통계 분석, 비용 정산 및 수요 예측 등 다양한 정밀 분석이
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교통카드유형 데이터는 대중교통 이용 시 사용되는 다양한 교통카드의 구분 정보를 제공하는 자료로, 선불교통카드, 후불교통카드, 모바일 교통카드 등 여러 형태의 결제 수단을 포함합니다. 이 데이터는 이용자별 결제 패턴 분석, 카드 발급 및 관리 정책 수립, 정산 체계 운영 등에서 중요한 역할을 하며, 교통 서비스 개선 및 다양한 교통 요금 정책 설계에도 활용됩니다. 특히 선불과 후불 방식의 이용
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일일 환승 통행량은 특정 하루 동안 버스, 지하철 등 교통수단 간 환승한 승객의 횟수나 인원을 기록한 데이터로, 지역별·유형별 환승 발생지와 도착지 정보를 포함합니다. 이 데이터는 교통 정책 수립의 핵심 기초 자료로 활용되며, 노선 조정, 환승 할인 제도 개선, 환승센터 및 정류장 시설물 배치 최적화, 교통 인프라 확충 계획 수립 등에 기여합니다. 또한 환승 편의성 평가, 교통 혼잡 완화,
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교통카드 정산사업자는 대중교통 이용 과정에서 발생하는 결제 데이터를 수집, 처리, 검증하여 카드 발급사, 대중교통 운영기관, 지방자치단체 간 요금을 정확하게 정산하고 분배하는 역할을 수행하는 기관입니다. 주요 업무는 결제 데이터 처리, 요금 정산 및 분배, 교통 이용 데이터 통계 제공, 시스템 유지 관리이며, 이를 통해 대중교통 운영의 투명성과 효율성을 높이고, 다양한 교통 정책 수립을 위한
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지역별 교통카드 이용내역 합성데이터는 실제 교통카드 이용 패턴을 기반으로 생성되며, 개인정보가 식별되지 않도록 익명화와 통계적 변형 절차를 적용해 안전성을 확보한 가상의 데이터이다. 합성데이터는 원본 데이터의 구조와 분포, 지역별·시간대별 이용 특성 등을 높은 유사도로 반영해 통계 분석, 정책 수립, 서비스 기획, 연구 개발 등 다양한 분야에서 활용할 수 있다. 공공기관은 교통 정책 개선이나
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일일 정류장별 경유 노선별 이용량 데이터는 특정 정류장(지하철 역사)를 경유하는 대중교통 노선별 승객 수를 일 단위로 기록한 자료로, 대중교통 서비스 품질 분석과 운영 개선에 필수적으로 활용됩니다. 이 데이터를 통해 승객 흐름과 정류장별 혼잡도를 파악하고, 시간대별 수요에 따라 배차 간격 조정, 노선 최적화, 정류장 편의 시설 보완 등의 정책을 수립할 수 있습니다. 특히 수요가 집중되는 시간
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일별 평균 통행거리 데이터는 대중교통 이용자의 1인당 하루 평균 이동 거리를 나타내는 지표로, 교통수단별 이용객 유형에 따라 세분화되어 계산됩니다. 이 데이터는 연령대별, 할인 혜택 적용 여부, 이동 목적 등에 따른 통행 패턴의 차이를 분석하는 데 활용되며, 대중교통 서비스 개선, 요금 정책 설계, 이용자 맞춤형 교통 전략 수립, 지역별 교통 수요 예측 등 다양한 분야에 기초 자료로 사용됩니
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환승접근성 일간 데이터는 특정 교통수단 간 환승 시 소요 시간, 환승 횟수, 환승 유형 등을 일 단위로 기록한 자료입니다. 이 데이터는 대중교통 시스템 내 환승 구간의 효율성과 편의성을 정밀하게 분석하는 데 활용되며, 환승 경로 최적화, 환승 시간 단축, 환승 시설 개선 등의 정책 수립에 중요한 기초 자료가 됩니다. 또한 승객 이동 패턴 분석, 혼잡 완화, 교통 수단 연계성 강화, 대중교통
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최빈교통이용 경로 데이터는 특정 기간 동안 교통카드 이용자들이 가장 많이 이동한 출발지와 도착지 간의 경로 정보를 제공합니다. 출발·도착 행정구역 단위로 구성되며, 경로별 우선순위, 기종점 통행량 등의 항목을 포함합니다. 이를 통해 지역 간 주요 통행 흐름을 파악할 수 있어 교통 정책 수립, 대중교통 노선 개선, 상권 분석 및 부동산 입지 연구 등 다양한 분야에서 활용할 수 있습니다. 특히
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교통카드 이용자 유형에 대한 정보를 의미하며, 이용자 유형은 아래와 같이 분류될 수 있습니다. - 경로(노인): 65세 이상 고령자, 요금 감면 또는 무임승차 혜택 제공이 가능함. / 국가유공자: 국가 헌신 인정받은 사람, 요금 면제 또는 할인 혜택 제공 가능. / 어린이: 6~12세, 대중교통 요금 50% 이상 할인. / 일반인: 할인 대상이 아닌 성인, 정가 요금 지불. / 장애인: 신체
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대중교통 노선 굴곡도는 노선의 직선성을 수치로 평가하는 지표로, 실제 이동 거리와 출발점-도착점 간 직선 거리의 비율을 통해 산출됩니다. 굴곡도 값이 1에 가까울수록 노선은 직선적이며, 1보다 클수록 경로가 굴곡져 있음을 의미합니다. 이 데이터는 노선 효율성 평가, 이용자 접근성 분석, 대중교통 정책 수립, 운영 비용 최적화 등에 활용됩니다. 예를 들어 고속버스 노선은 굴곡도가 낮고, 지선버
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도시철도 노선별 경유역 정보는 각 노선이 통과하는 역들의 세부 데이터를 포함하며, 주요 항목으로는 노선명, 역명, 역 ID, 역 순번, 노선별 정차역 등이 있습니다. 이 데이터는 승객이 최적의 이동 경로를 계획하는 데 활용되며, 운영자 입장에서는 노선별 정차 역 관리, 환승 편의성 향상, 운행 스케줄 최적화 등에 중요한 기초 자료로 사용됩니다. 또한 역별 승하차 패턴 분석, 혼잡도 관리, 신
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정류장 공급도는 특정 지역 내에 위치한 대중교통 정류장의 분포 상태를 종합적으로 평가하는 지표로서, 해당 지역 주민들이 대중교통 수단을 얼마나 편리하게 이용할 수 있는지를 객관적으로 파악하는 데 활용됩니다. 이를 통해 지역별 대중교통 접근성 수준을 분석할 수 있으며, 부족하거나 과밀한 구역을 식별하여 교통망 재설계, 정류장 신설 및 조정, 그리고 도시 인프라 개선 등의 정책적 의사결정에 중요
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본 API 데이터는 한국산업단지공단 주요국가산업단지 산업동향 통계입니다. 한국산업단지공단에서는 주요국가산업단지 산업동향 정보를 분기별로 제공하고 있으며, 본 데이터는 국가산업단지별 입주, 가동, 입차업체수, 생산, 수출, 가동률, 고용인원 등을 제공합니다. 총 12개 유형별 현황의 년월을 입력 시 해당 기간 데이터를 제공 받을 수 있습니다. * 국가산업단지 업종별 입주, 가동, 임차업체수 등
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대중교통 수단목적비 일간 데이터는 대중교통 이용 실태를 보다 세밀하게 분석하기 위해 수단통행량과 목적통행량으로 구분하여 집계한 자료입니다. 수단통행량은 버스, 지하철 등 각 교통수단별로 발생한 이동 횟수를 의미하며, 목적통행량은 출발지에서 최종 목적지까지의 이동 과정을 하나의 통행으로 간주하여 계산합니다. 이 데이터를 활용하면 교통수단별 수요 파악, 환승 패턴 분석, 노선 최적화, 혼잡 완화
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최빈환승 정류장 데이터는 교통카드 이용자들이 가장 많이 환승한 정류장 정보를 제공하며, 시도 및 시군구 단위로 구성됩니다. 정류장별 환승 통행 수, 우선순위 등의 항목을 포함하여 대중교통 환승 거점 분석에 활용할 수 있습니다. 이를 통해 환승이 집중되는 정류장을 파악하고, 정류장 개선 우선순위를 설정하거나 교통약자 이동 경로 개선 정책을 마련하는 데 도움이 됩니다. 또한 민간 기업은 환승 거
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환경성보장제 적용을 받는 폐전기전자제품에 대한 의무이행연도 기준에 따른 업체별 부과징수 금액 및 등록일자 정보를 조회하는 서비스입니다.
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