층구분을 출력결과에 가진 데이터 37건
이 조건에 맞는 데이터가 몰린 분야
지금 보고 있는 조건 그대로 집계했습니다
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부산교통공사 에서 운영하는 부선 지하철 1호선~4호선의 역구조 데이터로 철도운영기관명, 선명, 역명, 지상구분, 역층, 역층구분, 면적의 데이터가 있습니다.가장 일반적인 철도역의 형태. 맞이방도 선로도 지상에 위치하며, 보통 승강장은 지상 1층에 존재한다. 다른 플랫폼으로 넘어갈 때는 건널목, 육교 또는 지하도를 이용한다. 경의·중앙선 도농역, 서울 지하철 2호선 신답역, 수도권 전철 8호선
출력 역층구분 -
코레일에서 운영하는 지하철 노선 역사의 역구조에 대한 데이터로 철도운영기관명, 선명, 역명, 지상구분, 역층, 면적의 데이터가 있습니다.가장 일반적인 철도역의 형태. 맞이방도 선로도 지상에 위치하며, 보통 승강장은 지상 1층에 존재한다. 다른 플랫폼으로 넘어갈 때는 건널목, 육교 또는 지하도를 이용한다. 경의·중앙선 도농역, 서울 지하철 2호선 신답역, 수도권 전철 8호선 남위례역, 부산 도
출력 역층구분 -
서울교통공사와 코레일에서 운영하는 수도권지하철 3호선의 역구조에 대한 데이터로 철도운영기관명, 선명, 역명, 지상구분, 역층, 면적의 데이터가 있습니다.가장 일반적인 철도역의 형태. 맞이방도 선로도 지상에 위치하며, 보통 승강장은 지상 1층에 존재한다. 다른 플랫폼으로 넘어갈 때는 건널목, 육교 또는 지하도를 이용한다. 경의·중앙선 도농역, 서울 지하철 2호선 신답역, 수도권 전철 8호선 남
출력 역층구분 -
본 데이터는 업종코드별 업종한글명, 업종영문명 등입니다. 총 약 2,000여 개의 업종코드가 수록되어 있으며, 각 코드별로 업종의 한글명, 영문명 및 계층구분 등의 컬럼이 포함되어 있습니다. 데이터는 한국표준산업분류(KSIC)의 제11차 기준을 따르고 있으며, 업종 코드 구조(계층구분)를 통해 대분류 · 중분류 · 소분류까지 구분할 수 있도록 설계되어 있습니다. 이용자는 본 데이터를 활용해
출력 계층구분 -
대구지하철에 포함된 도시광역철도역들의 철도운영기관명, 선명, 역명, 지상구분, 역층, 역층구분, 면적의 데이터가 있습니다.가장 일반적인 철도역의 형태. 맞이방도 선로도 지상에 위치하며, 보통 승강장은 지상 1층에 존재한다. 다른 플랫폼으로 넘어갈 때는 건널목, 육교 또는 지하도를 이용한다. 경의·중앙선 도농역, 서울 지하철 2호선 신답역, 수도권 전철 8호선 남위례역, 부산 도시철도 2호선의
출력 역층구분 -
코레일과 서울교통공사에서 운영하는 분당선의 역구조에 대한 데이터로, 철도운영기관명, 선명, 역명, 지상구분, 역층, 면적의 데이터가 있습니다.가장 일반적인 철도역의 형태. 맞이방도 선로도 지상에 위치하며, 보통 승강장은 지상 1층에 존재한다. 다른 플랫폼으로 넘어갈 때는 건널목, 육교 또는 지하도를 이용한다. 경의·중앙선 도농역, 서울 지하철 2호선 신답역, 수도권 전철 8호선 남위례역, 부
출력 역층구분 -
의정부경전철에서 운영하는 의정부 노선의 역 구조에 대한 데이터로 철도운영기관명, 선명, 역명, 지상구분, 역층 의 데이터가 있습니다.가장 일반적인 철도역의 형태. 맞이방도 선로도 지상에 위치하며, 보통 승강장은 지상 1층에 존재한다. 다른 플랫폼으로 넘어갈 때는 건널목, 육교 또는 지하도를 이용한다. 경의·중앙선 도농역, 서울 지하철 2호선 신답역, 수도권 전철 8호선 남위례역, 부산 도시철
출력 역층구분 -
대구도시철도공사에서 운영하는 대구지하철3호선의 역구조에 대한 데이터로, 철도운영기관명, 선명, 역명, 지상구분, 역층, 면적의 데이터가 있습니다.가장 일반적인 철도역의 형태. 맞이방도 선로도 지상에 위치하며, 보통 승강장은 지상 1층에 존재한다. 다른 플랫폼으로 넘어갈 때는 건널목, 육교 또는 지하도를 이용한다. 경의·중앙선 도농역, 서울 지하철 2호선 신답역, 수도권 전철 8호선 남위례역,
출력 역층구분 -
용인경전철에서 운영하는 에버라인 노선의 역 구조에 대한 데이터로 철도운영기관명, 선명, 역명, 지상구분, 역층의 데이터가 있습니다.가장 일반적인 철도역의 형태. 맞이방도 선로도 지상에 위치하며, 보통 승강장은 지상 1층에 존재한다. 다른 플랫폼으로 넘어갈 때는 건널목, 육교 또는 지하도를 이용한다. 경의·중앙선 도농역, 서울 지하철 2호선 신답역, 수도권 전철 8호선 남위례역, 부산 도시철도
출력 역층구분 -
대구교통공사에 운영하는 대구지하철1호선의 역구조에 대한 데이터로, 철도운영기관명, 선명, 역명, 지상구분, 역층, 면적의 데이터가 있습니다.가장 일반적인 철도역의 형태. 맞이방도 선로도 지상에 위치하며, 보통 승강장은 지상 1층에 존재한다. 다른 플랫폼으로 넘어갈 때는 건널목, 육교 또는 지하도를 이용한다. 경의·중앙선 도농역, 서울 지하철 2호선 신답역, 수도권 전철 8호선 남위례역, 부산
출력 역층구분 -
코레일에서 운영하는 경춘선의 역 구조에 대한 데이터로 철도운영기관명, 선명, 역명, 지상구분, 역층, 면적의 데이터가 있습니다.가장 일반적인 철도역의 형태. 맞이방도 선로도 지상에 위치하며, 보통 승강장은 지상 1층에 존재한다. 다른 플랫폼으로 넘어갈 때는 건널목, 육교 또는 지하도를 이용한다. 경의·중앙선 도농역, 서울 지하철 2호선 신답역, 수도권 전철 8호선 남위례역, 부산 도시철도 2
출력 역층구분 -
우이신설경전철에서 운영하는 우이신설 노선의 역 구조에 대한 데이터로, 철도운영기관명, 선명, 역명, 지상구분, 역층, 면적의 데이터가 있습니다.가장 일반적인 철도역의 형태. 맞이방도 선로도 지상에 위치하며, 보통 승강장은 지상 1층에 존재한다. 다른 플랫폼으로 넘어갈 때는 건널목, 육교 또는 지하도를 이용한다. 경의·중앙선 도농역, 서울 지하철 2호선 신답역, 수도권 전철 8호선 남위례역,
출력 역층구분 -
코레일에서 운영하는 수도권 지하철 1호선의 역 구조에 대한 데이터로 철도운영기관명, 선명, 역명, 지상구분, 역층, 면적의 데이터가 있습니다.가장 일반적인 철도역의 형태. 맞이방도 선로도 지상에 위치하며, 보통 승강장은 지상 1층에 존재한다. 다른 플랫폼으로 넘어갈 때는 건널목, 육교 또는 지하도를 이용한다. 경의·중앙선 도농역, 서울 지하철 2호선 신답역, 수도권 전철 8호선 남위례역, 부
출력 역층구분 -
인천교통공사에서 운영하는 인천지하철의 역 구조에 대한 데이터로 철도운영기관명, 선명, 역명, 지상구분, 역층, 면적의 데이터가 있습니다.가장 일반적인 철도역의 형태. 맞이방도 선로도 지상에 위치하며, 보통 승강장은 지상 1층에 존재한다. 다른 플랫폼으로 넘어갈 때는 건널목, 육교 또는 지하도를 이용한다. 경의·중앙선 도농역, 서울 지하철 2호선 신답역, 수도권 전철 8호선 남위례역, 부산 도
출력 역층구분 -
서울교통공사에서 운영하는 수도권지하철 8호선의 역 구조에 대한 데이터로 철도운영기관명, 선명, 역명, 지상구분, 역층, 역층구분, 면적의 데이터가 있습니다.가장 일반적인 철도역의 형태. 맞이방도 선로도 지상에 위치하며, 보통 승강장은 지상 1층에 존재한다. 다른 플랫폼으로 넘어갈 때는 건널목, 육교 또는 지하도를 이용한다. 경의·중앙선 도농역, 서울 지하철 2호선 신답역, 수도권 전철 8호선
출력 역층구분 -
공항철도에서 운영하는 인천공항철도 각 역의 구조 정보를 담고 있는 이 데이터는, 철도운영기관명, 노선명(선명), 역명, 지상/지하 구분, 역층 수 및 층별 구분, 역 면적 등의 항목으로 구성되어 있습니다. 이 데이터는 각 역사 구조의 물리적 특성과 공간 배치에 대한 정보를 제공하여, 건축 설계, 유지보수 계획, 재난 대응 시뮬레이션, 혼잡도 분석, 시설물 설치 계획 등에 활용될 수 있습니다.
출력 역층구분 -
서울교통공사에서 운영하는 수도권 지하철 6호선의 역 구조에 대한 데이터로 철도운영기관명, 선명, 역명, 지상구분, 역층, 면적의 데이터가 있습니다.가장 일반적인 철도역의 형태. 맞이방도 선로도 지상에 위치하며, 보통 승강장은 지상 1층에 존재한다. 다른 플랫폼으로 넘어갈 때는 건널목, 육교 또는 지하도를 이용한다. 경의·중앙선 도농역, 서울 지하철 2호선 신답역, 수도권 전철 8호선 남위례역
출력 역층구분 -
신분당선의 역 구조에 대한 데이터로, 철도운영기관명, 선명, 역명, 지상구분, 역층, 면적의 데이터가 있습니다.가장 일반적인 철도역의 형태. 맞이방도 선로도 지상에 위치하며, 보통 승강장은 지상 1층에 존재한다. 다른 플랫폼으로 넘어갈 때는 건널목, 육교 또는 지하도를 이용한다. 경의·중앙선 도농역, 서울 지하철 2호선 신답역, 수도권 전철 8호선 남위례역, 부산 도시철도 2호선의 부산대양산
출력 역층구분 -
부산교통공사에서 운영하는 부산지하철1호선의 역구조 데이터로 철도운영기관명, 선명, 역명, 지상구분, 역층, 역층구분, 면적의 데이터가 있습니다.각 역사 구조의 물리적 특성과 공간 배치에 대한 정보를 제공하여, 건축 설계, 유지보수 계획, 재난 대응 시뮬레이션, 혼잡도 분석, 시설물 설치 계획 등에 활용될 수 있습니다. 특히 공항철도는 국제공항과 도심을 직결하는 특성상, 관광객 및 외국인 이용
출력 역층구분 -
서울교통공사와 코레일에서 운영하는 수도권4호선의 역구조에 대한 철도운영기관명, 선명, 역명, 지상구분, 역층, 면적의 데이터가 있습니다.가장 일반적인 철도역의 형태. 맞이방도 선로도 지상에 위치하며, 보통 승강장은 지상 1층에 존재한다. 다른 플랫폼으로 넘어갈 때는 건널목, 육교 또는 지하도를 이용한다. 경의·중앙선 도농역, 서울 지하철 2호선 신답역, 수도권 전철 8호선 남위례역, 부산 도
출력 역층구분