출발역을 출력결과에 가진 데이터 18건
이 조건에 맞는 데이터가 몰린 분야
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이 데이터는 서울교통공사 1~8호선의 30분 단위 평균 혼잡도를 산출한 값으로, 30분간 해당 역을 통과한 모든 열차의 평균 혼잡도를 기준으로 작성되었습니다.혼잡도는 열차 정원 대비 실제 승차 인원의 비율(단위: %)로 정의되며, 정원 기준으로 좌석만 모두 찼을 경우 혼잡도를 34%로 산정합니다.서울교통공사 혼잡도 데이터는 다음과 같은 항목으로 구성되어 있습니다 : 요일 구분 (평일, 토요일
출력 출발역 -
서울 도시철도 열차운행시각표 데이터를 제공합니다.(호선, 역사코드, 역사명, 방향, 도착시간, 출발시간, 출발역, 도착역 등)[제공범위]- 서울 도시철도 1~9호선 열차 운행 시각표에 한하여 데이터 제공[컬럼별 유의사항]- 역사코드: 전철역 코드를 사용하며, 전철역 코드 조회가 필요하신 경우 "서울교통공사_역명 지하철역 검색" 데이터를 참고하시기 바랍니다.- 열차도착시간, 열차출발시간: 영업
출력 출발역 -
이 데이터는 대전도시철도 1호선의 열차 혼잡도 현황을 제공하는 서비스입니다.월별로 가장 혼잡했던 열차에 대한 정보를 확인할 수 있으며,열차별로 열차번호, 출발역, 출발시간, 도착역, 도착시간, 최고 혼잡구간 등의 상세한 정보를 제공합니다.또한 상행·하행 구분, 요일, 운행 구간, 해당 시간대의 재차 인원(수송 인원) 등도 포함되어 있어어느 요일의 어느 열차가 어떤 구간을 운행할 때 최고 혼잡
출력 출발역 -
지하철 환승인원 데이터는 승객이 다른 호선으로 갈아탈 때 발생하는 환승 인원수를 측정한 자료입니다.각 역별로 평일, 토요일, 일요일로 구하여 요일별 환승 규모를 파악할 수 있도록 구성되어 있으며,환승이 가능한 서울교통공사 관할 8개 호선, 환승역사 73개 역사를 기준으로연번, 역명, 평일 일평균 환승인원, 토요일 환승인원, 일요일 환승인원의 항목을 포함합니다.서울교통공사 환승인원 데이터는 다
출력 출발역명 -
파일 서울교통공사_운임표
서울교통공사 운임표 데이터입니다. 해당 데이터는 서울 내 지하철역간 모든 거리 및 운임정보를 제공합니다. 1호선 운임표는 서울교통공사 관할 서울역~청량리 운임표를 제공합니다. 수도권 도시철도 운임체계는 수도권내 구간과 수도권외 (평택~신창, 가평~춘천)구간의 운임체계 상이로 수도권내 구간거리와 수도권외 구간거리를 표시합니다. 추가로 운임 부과 기준은 최단 거리의 거리비례 요금제이므로 별도 운
출력 출발역명 출력 출발역번호 -
1. 해당 데이터는 고속철도 SRT의 경부선과 관련된 역간거리(영업거리, 공용선-수서, 동탄, 지제, 천안아산, 오송, 경부선-대전, 김천구미, 동대구, 신경주, 울산, 부산)에 대한 정보를 나타냅니다.2. 수서-동탄, 수서-지제 등 각 역별 역간거리(영업거리)를 확인하실수 있습니다.3. (예시)수서-동탄 역간거리는 32.4입니다. (단위 :KM)4. 데이터 내 0으로 , 적힌 수치는 '데이
출력 도착역출발역 -
1. 고속철도 SRT 운영사 주식회사 에스알에서 제공하는 SRT 여객 운임 요금 정보 데이터입니다. 2. 출발역-도착역으로 구분되어 있으며, 구분별 고속열차 SRT의 기본여객운임 정보를 알 수 있습니다. (경부선, 호남선)3. (예시)수서-동탄 기본운임 금액 : 7500 (단위 : 원)* 해당 데이터는 1회성 데이터입니다.* 2020년 1월 기준 공공데이터입니다.* 에스알은 해당 데이터를 무
출력 출발역 -
‘한국철도공사_통근열차 운임표’ 데이터는 한국철도공사가 운행하는 통근열차(문산~도라산, 동두천~신탄리 구간)의 개별 구간별 정보를 표 형식으로 제공하는 자료입니다. 데이터에는 각 구간의 출발역, 도착역, 역간 거리(km), 그리고 해당 구간을 이용할 때 적용되는 운임(원) 등이 명확하게 기록되어 있어, 실제 통근열차의 이용 요금과 노선 현황을 객관적으로 파악할 수 있습니다. 응용 형식은 CS
출력 출발역 -
대한민국 대전 광역시의 1호선 지하철의 경로 정보로 출발역 과 도착역의 정보와 다른 노선으로 환승여부가 가능한지에 관한 정보를 담고 있습니다.대전교통공사의 역사는 판암역, 대전역, 중앙로, 서대전네거리, 탄방, 시청 월드컵경기장, 반석 등 22개의 역사가 있고 참고로 2호선 트램은 2028년도 개통을 목표로 서대전역4~대전역~대동5~정부청사4~유성온천4~서대전역4(본선 33.9km),중리4~
출력 출발역 -
「철도역 경로정보」 데이터는 전국 철도역 간 이동 경로에 대한 세부 정보를 제공하는 자료로, 총 93,261건의 레코드와 8개 필드(경로구분코드, 출발철도운영기관코드, 출발선코드, 출발역코드, 도착철도운영기관코드, 도착선코드, 도착역코드, 정차역개수)로 구성되어 있습니다. 경로구분코드를 통해 최소시간, 최소환승 등 다양한 경로 유형을 구분하며, 출발역과 도착역의 철도운영기관·노선·역 코드를
출력 출발역코드 -
이 데이터는 광주광역시 도시철도공사 역간 소요시간 현황을 정리한 자료로, 각 행은 특정 출발역과 도착역 간 운행 정보와 소요 시간을 나타냅니다. 주요 항목에는 출발역·도착역 명칭과 코드, 통과역 수, 역간 소요시간(분:초), 기준일자, 그리고 호선 번호가 포함되어 있습니다. 이를 통해 역 간 이동 시간과 거리 관계를 분석할 수 있으며, 노선 운영 효율성 평가, 배차 간격 최적화, 운행 계획
출력 출발역 출력 출발역 코드 -
이 데이터는 대전도시철도 1호선의 역간 이동 인원 현황을 제공하는 공공데이터입니다.각 출발역과 도착역 간 통행량은 **자동개집표기(게찰구)**를 통해 집계되며, 이를 통해 승객의 실제 이동 경로와 수요 흐름을 파악할 수 있습니다.자료는 월별 단위로 구성되어 있으며,**열(column)**에는 연도별 월별 정보가 오름차순으로 정렬되어 있고,**행(row)**에는 출발역 기준으로 도착역별 이용
출력 출발역명 출력 출발역코드 -
파일 서울특별시_철도역 구간
서울시 도시철도 노선 내에서 각 역과 역 사이를 구성하는 구간정보를 정형화한 데이터로, 구간 ID, 노선명, 출발역·도착역, 상·하선 구분, 거리, 소요 시간, 운영사, 구간 순번 등 철도 운행 및 네트워크 분석에 필수적인 속성을 포함합니다. 이 데이터는 지하철 이용객의 이동 흐름을 설명하는 OD 데이터, 열차 운행 속도 데이터, 환승 데이터 등과 결합해 구간별 혼잡도 분석, 병목 지점 탐색
출력 출발_역_ID 출력 출발_역_명칭 -
해당 파일 데이터는 신용보증기금의 재물기타고속철도배차정보에 대해 확인하실 수 있는 자료이니 데이터 활용에 참고하여 주시기 바랍니다. 이 문서는 신용보증기금의 업무 및 보증제도에 대한 종합적 안내 자료로서, 정책 설계자 및 이용자 모두에게 정보 접근성과 이해도를 높이기 위한 목적을 가지고 제작되었습니다. 해당 자료는 내부 업무 개선, 정책 수립을 위한 참고자료, 대국민 안내 및 홍보용으로도 유
출력 출발역코드 -
이 데이터는 한국철도공사의 화물 운송 운임 및 운행 계획 수립에 핵심적인 기초 정보를 제공합니다. 각 레코드는 출발역 코드와 도착역 코드를 기준으로 역 간의 최단 운행 거리(km)를 정량적으로 명시합니다. 특히, 여객 최단 운행 거리와 화물 운행 거리를 구분하여 제공하는데, 이는 화물 열차가 여객 열차와는 다른 노선이나 운행 규정을 따를 수 있음을 반영하며 정확한 운임 산정을 위한 근거가 됩
출력 출발역명 -
이 데이터는 한국철도공사의 화물 운송 효율성 관리에 필수적인 공차 회송에 대한 기준 정보입니다. 공차 회송이란 화물을 내려놓은 빈 화차(공차)를 다음 화물 적재를 위해 필요한 수요지로 이동시키는 과정을 의미합니다. 각 레코드는 출발역 코드를 기준으로 특정 차종 코드와 품목 코드 조합에 대해 공차 회송이 필요한지("회송 여부")와 회송될 목적지인 "회송역 코드"를 지정합니다. 이 정보는 특정
출력 출발역명 -
대전교통공사 열차운행실적일보 현황은 2015년 1월부터 2025년 8월 31일까지의 열차 운행 데이터를 조회할 수 있도록 제공됩니다. 본 현황에는 일자별 출발역과 도착역, 운행 거리 등 기본 정보와 함께 운행계획 횟수 및 결과 횟수, 운행계획 거리와 실제 운행 거리 데이터가 포함됩니다. 또한 평일·휴일 여부와 회송 여부도 함께 제공되어 운행 실적을 다각도로 분석할 수 있으며, 이를 통해 운행
출력 출발역 -
이 데이터는 오송역을 출발하여 각 도착역까지 그리고 각 출발역에서 오송역까지 운행된 열차의 일자별 승차인원 현황을 정리한 자료입니다. 운행일별 이용객 규모를 객관적으로 파악할 수 있어 충청북도 철도 교통수요 분석, 역세권 교통정책 수립, 지역 간 이동 흐름 분석 등에 유용하게 활용될 수 있습니다. 특히 출발역별, 도착역별 승차 인원 분포를 통해 지역 이용 패턴을 세밀하게 확인할 수 있어, 대
출력 출발역