착륙)를 출력결과에 가진 데이터 11건
이 조건에 맞는 데이터가 몰린 분야
지금 보고 있는 조건 그대로 집계했습니다
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데이터 개요국토교통부_연도별 항공사고 발생현황 통계는 매년 국내에서 발생한 항공사고의 건수, 인명피해, 주요 원인, 사고기종, 비행단계별 분포 등 항공안전 관련 핵심 정보를 체계적으로 제공합니다. 이 데이터는 항공안전 정책 수립, 사고 재발 방지 대책 마련, 항공사 및 공항 운영기관의 리스크 분석 등에 폭넓게 활용됩니다.데이터 제공 항목년도사고가 발생한 연도발생건수해당 연도에 보고된 총 항공
출력 비행단계2(이착륙) -
한국공항공사(Korea Airports Cooperation)가 운영하는 전국 공항 이용시설정보를 제공합니다.운송용 항공기의 제원에 대한 데이터로 기종별 좌석수, 중량, 속도 및 연료탑재량, 이륙활주길이, 착률활주길이 등 제공하고 있습니다.전국공항 기준은 김포공항, 김해공항, 제주공항, 대구공항, 청주공항, 무안공항, 양양공항, 광주공항, 울산공항, 여수공항, 포항경주공항, 사천공항, 군산공
출력 착륙활주 길이(m) -
데이터 개요국토교통부_연도별항공사고발생현황 데이터는 2002년부터 연도별로 발생한 항공사고의 건수, 인명피해, 사고원인, 사고기종, 비행단계 등의 정보를 종합적으로 제공합니다. 항공안전 정책 수립, 사고 트렌드 분석, 위험요인 파악 등 항공안전관리체계 강화 및 예방 활동에 활용할 수 있는 기반 자료입니다.데이터 제공 항목년도사고가 발생한 연도발생건수해당 연도에 발생한 항공사고 건수인명피해(명
출력 비행단계2(이착륙) -
항공안전법 제125조에 따라 초경량비행장치를 사용하여 비행하려는 사람은 조종을 위하여 발급하는 증명을 받아야 한다. 그 중 최대이륙중량 2kg이하 250g초과의 기체는 4종으로 분류되며, 한국교통안전공단 ts배움터(edu.kotsa.or.kr)에서 온라인 교육 수료 및 온라인 시험 합격 후 취득할 수 있다. 드론의 종류를 형태에 따라, 무인멀티콥터,무인헬리콥터,무인비행기,무인수직이착륙기(20
출력 무인수직이착륙기 -
항공사진의 촬영수행시 비행에 대한 세부기록 정보▷ 식별정보 : 촬영일자, 렌즈번호, 항공기번호▷ 속성정보: 이륙기압, 착륙기압, 매수합계, 이륙시간, 착륙시간, 비행시간, 고도1, 고도2, 기지표고, 기준면표고, 렌즈초점거리, 계기속도, 축적1, 축적2, 계기고도1, 계기고도2, 필름종류, 필름재질, 일기, 기류, 풍향, 풍속, 비행고도1, 공중기온1, 비행고도2, 공중기온2, 지상이륙기온,
출력 지상착륙기온 출력 착륙기압 출력 착륙기지 출력 착륙시간 -
헬기 이착륙장에 대한 정보로 이착륙장주소,이착륙장명,북쪽위도,북위분,북위초,동경도,동경분,동경초,관리소거리값,관할기관명,변경1이착륙장명,변경1이착륙장방위각,안전지역상세내용,착륙상승구역내용,이착륙방향내용,표면상세내용,장애물1형태내용,장애물1높이,장애물1방위각,장애물1거리값,장애물2형태내용,장애물2높이,장애물2방위각,장애물2거리값,장애물3형태내용,장애물3높이,장애물3방위각,장애물3거리값,장애1내
출력 변경1이착륙장명 출력 변경1이착륙장방위각 출력 이착륙방향내용 출력 이착륙장명 출력 이착륙장주소 출력 착륙상승구역내용 -
드론, 동력비행장치 등 국토교통부령으로 정하는 초경량비행장치를 사용하여 비행하려는 사람은 국토교통부령으로 정하는 기관 또는 단체의 장으로부터 그가 정한 해당 초경량비행장치별 자격기준 및 시험의 절차ㆍ방법에 따라 해당 초경량비행장치의 조종을 위하여 발급하는 증명(이하 “초경량비행장치 조종자 증명”이라 한다)을 받아야 한다. 한국교통안전공단은 항공안전법 제135조(권한의 위임ㆍ위탁)에 따라 해당
출력 무인수직이착륙기 -
이 통계는 항공안전기술원이 수행한 경량항공기 및 초경량비행장치에 대한 안전성인증 현황을 2021년부터 2025년까지 5년간 기체 유형별로 집계한 자료입니다. 인증 대상은 국토교통부령으로 정한 최대이륙중량, 좌석 수 등 기준에 해당하는 항공기 외 비행기, 헬리콥터, 자이로플레인, 동력비행장치, 무인비행장치 등을 포함하며, 안전관리 및 정책 수립을 위한 기초자료로 활용됩니다.
출력 무인수직이착륙기 -
산림청 산림항공본부 산림헬기 출동현황 데이터로, 소속관리소,호기,이륙시간,현장도착시간,진화(구조)시간,착륙시간,시도명,시군구명,읍면동명, 위도, 경도, 접수일자 정보를 제공합니다. 헬기가 현장 도착 전 상황이 종료되거나 헬기의 별도 작업 없이 상황이 종료되는 경우, 현장도착시간 또는 진화(구조)시간 항목은 공란으로 처리됩니다. 비행지시로 인하여 운항중 다른 지역으로 이동하는 경우 해당 지역에
출력 착륙시간 -
산불진화현황은 산림청과 소방당국이 공동으로 관리하는 긴급구조시스템 기반의 자료로, 산불 발생 시기, 진화 참여 인원, 진화 완료 시점, 헬기 투입 내역 등이 포함됩니다. 특히 대형 산불의 확산 경로와 진화 방식을 분석하고, 이후 유사 사고 대응 체계를 구축하는 데 기초 자료로 활용됩니다. 일부 데이터만 포함되어 있어 보완 필요합니다.* 본 자료는 긴급구조표준시스템에서 추출한 자료로 일부 정보
출력 착륙시간 -
항공기 운항 실적과 누적 운용 현황을 관리하기 위한 데이터로, 관리소 소속, 비행호기, 운항일자, 누적기체시간, 누적착륙횟수 등의 정보를 제공한다. 본 데이터는 항공기별 누적 운항 이력을 체계적으로 관리하고 기체 운용 현황을 파악하기 위한 기초자료로 활용할 수 있도록 구성되어 있다. 누적기체시간과 누적착륙횟수를 기반으로 항공기 운용 현황을 분석하고 정비 주기 관리, 예방정비 계획 수립, 운항
출력 누적착륙횟수