신고자를 출력결과에 가진 데이터 72건
이 조건에 맞는 데이터가 몰린 분야
지금 보고 있는 조건 그대로 집계했습니다
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- 시간대별, 기상상태별(맑음, 흐림, 비, 안개 등) 교통사고 통계 * 부상자수 : 중상자수 + 경상자수 + 부상신고자수 ** "사망" 이란 교통사고 발생시로부터 30일이내에 사망한 경우 (99년까지는 72시간 이내) ** "중상" 이란 교통사고로 인하여 3주 이상의 치료를 요하는 부상을 입은 경우 ** "경상" 이란 교통사고로 인하여 5일 이상 3주 미만의 치료를 요하는 부상을 입은 경우
출력 부상신고자수 -
*외국국적동포 : 재외동포의 출입국과 법적지위에 관한 법률 제2조에 따라 대한민국의 국적을 보유하였던 자그 중 이 거소신고(91일 이상 장기체류)를 한 외국국적동포의 데이터임(불법체류자 수 포함)원본 데이터는 출입국외국인정책본부 홈페이지의 통계월보에서 확인하실 수 있으며 경로는 아래와 같습니다.https://www.immigration.go.kr/immigration/1569/subview.
출력 거소신고자수 -
- 행정안전부에서는, 「행정안전부 통계관리규정」에 따라, 행정안전부 본부와 소속기관의 통계자료를 취합하여 매년 '행정안전 통계연보'를 발간하고 있습니다.- '행정안전 통계연보'에 수록된 분야별 통계정보를 공공·민간의 다양한 분야에서 이용할 수 있도록 오픈API로 제공하고 있습니다.- 해당 오픈API는 '행정안전 통계연보'에 수록된 '행정관리' 중 '인감 등록 및 발급', '인감 신고'에 관한
출력 내국인외_국내거소신고자 -
*본 데이터는 특정 알고리즘을 이용하여 생성한 모의 합성 데이터이므로 데이터 활용 시 주의 바랍니다본 데이터는 한국도로교통공단이 제공하는 개인형 이동장치 관련 교통사고의 분포와 구조를 반영해 생성한 합성 레코드로 구성되어 있다. 원자료의 통계적 특성을 모사하되 개인 식별정보는 제거되며 실제 사고와 일대일 대응하지 않는다. 포함 항목은 사고유형, 법규위반, 도로유형, 시간대, 요일, 기상, 연
출력 부상신고자수 -
1. 해당 통계는 연도말 시점 통계임2. 해당 통계는 출입국외국인정책본부 홈페이지의 통계연보에서도 확인하실 수 있습니다. (출입국외국인정책본부 홈페이지 - 빅데이터 통계 - 통계연보 - 해당연도 통계연보 게시물 )3. 상기 경로는 다음과 같습니다.https://www.immigration.go.kr/immigration/1570/subview.do?enc=Zm5jdDF8QEB8JTJGYmJz
출력 거소신고자 수 -
본 데이터는 충청남도 재난안전포털에서 관리·제공하는 사망교통사고 정보 현황 자료로, 교통사고로 인해 사망자가 발생한 사고의 주요 원인과 특성을 체계적으로 분석하기 위한 정보입니다. 주요 항목으로는 교통사고 발생시간, 사망자수, 부상자수, 사고유형, 법규위반 내용, 도로형태 등의 정보가 포함되어 있어 시간대별 사고 특성, 사고 규모, 인적 피해 현황, 사고 발생 원인과 도로 구조적 요인을 종합
출력 부상신고자수 -
*본 데이터는 특정 알고리즘을 이용하여 생성한 모의 합성 데이터이므로 데이터 활용시 주의 바랍니다데이터 제공기관은 한국도로교통공단이다. 본 데이터는 교량 구간의 사고 특성을 분석할 수 있도록 실제 분포를 반영해 생성한 교량 교통사고 합성 표본이다. 표에는 발생지역, 가해자 성별과 연령대, 가해자 차종, 시간대, 사고유형, 피해 수준 지표(사망자수·중상자수·경상자수·부상신고자수) 등이 포함된다
출력 부상신고자수 -
*본 데이터는 특정 알고리즘을 이용하여 생성한 모의 합성 데이터이므로 데이터 활용 시 주의 바랍니다한국도로교통공단이 제공하는 본 데이터는 결빙 환경의 교통사고 패턴 분석·예측을 위한 합성데이터이다. 실제 통계의 구조와 분포를 학습해 생성한 모의 레코드로, 개인정보를 포함하지 않으며 개별 사건을 재현하지 않도록 확률적 변형을 적용한다. 주요 항목은 발생지역,가해자성별,가해자연령대,가해자차종,시
출력 부상신고자수 -
*본 데이터는 특정 알고리즘을 이용하여 생성한 모의 합성 데이터이므로 데이터 활용 시 주의 바랍니다본 데이터는 한국도로교통공단의 고속도로 교통사고 분포와 상관구조를 반영해 생성한 화물차 사고 합성 표본이다. 개인·차량 식별정보를 제거하고 기상, 시간대, 노선, 도로기하, 제한속도, 운전자 행태 등 위험요인을 모형화하여 사고 유형, 충돌형태, 피해규모, 2차사고 가능성을 재현한다. 활용은 위험
출력 부상신고자수 -
항만업체변경신청정보는 해당 업체가 등록한 업체정보에 수정사항이 있을 시 해운항만물류정보시스템(Port-MIS)을 통해 신청하며, 관련 서식으로는 항만관련업체(신규/변경)신고서를 작성하여 해운항만물류정보센터에 제출하여야 합니다. 또한 Port-MIS 홈페이지(www.new.portmis.go.kr)의 업체정보 변경신고 메뉴를 이용해 신청할 수 있으며, 이때 사업자등록증 구비서류가 필요하고 신청
출력 신고자 -
*본 데이터는 특정 알고리즘을 이용하여 생성한 모의 합성 데이터이므로 데이터 활용 시 주의 바랍니다한국도로교통공단이 제공하는 터널 사고 특성 이해를 지원하기 위해 구성한 학습·분석용 합성데이터이다. 터널 환경에서 관찰되는 사고 맥락을 설명하도록 생성하였다. 컬럼은 발생지역, 가해자성별·연령대·차종, 시간대, 사고유형, 사망자수, 중상자수, 경상자수, 부상신고자수로, 공간·인적 특성 및 피해
출력 부상신고자수 -
해당 데이터는 한국기술교육대학교 직업능력심사평가원에서 제공하는 부정훈련 자가진단 서비스 항목입니다.활용목적은 실시되고 있는 심사평가사업이 부정훈련인지 자가진단하기 위한 목적입니다.제공항목: 신고자유형, 진단유형, 문항*해당 자료는 직업능력심사평가원 운영정책에 따라 변동될 수 있으며, 연간 갱신 예정입니다.
출력 신고자유형