동대구를 출력결과에 가진 데이터 18건
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‘한국철도공사_철도운행거리_경부고속선’ 데이터는 서울역부터 부산역까지 경부고속선의 각 역간 실제 운행거리를 km 단위로 제공하는 자료입니다. 이를 통해 노선의 전체 길이와 구간별 거리, 주요 역의 분포 및 노선 구조를 명확히 파악할 수 있으며, 직선과 곡선 구간 비율을 분석하는 것도 가능합니다. 이런 상세한 거리 정보는 열차 소요 시간 예측이나 구간별 운행 효율성 평가, 표준 운임 산정 및
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[ESG-Social] 본 데이터는 대구교통공사의 ESG 사회(Social) 분야에 해당하는 시민편의 및 운영정보 데이터로, 1997년 11월부터 최근까지 수집된 대구도시철도 1, 2, 3호선 전 역사에 대한 월별 승차인원 통계입니다.역별 이용현황을 월 단위로 집계한 자료로, 주요 항목은 역명, 연도, 월, 승차인원으로 구성되어 있습니다.장기간의 데이터가 축적되어 있어 노선별·역별 이용 추이
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본 데이터는 한국도로공사에서 관리하는 폐쇄식 요금체계를 적용받는 고속도로 종점에서의 교통량 현황을 제공한다. 노선명과 영업소명을 기준으로 구성되며, 각 영업소별 진출 차량 수를 상세하게 기록하고 있다. 가락, 가산, 감곡 등 다수의 영업소에 대한 교통량이 포함되어 있어, 구간별 혼잡도 분석 및 정책 수립 시 참고자료로 활용 가능하다. 폐쇄식은 진입과 진출 지점을 모두 고려하여 통행료를 산정하
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1. 해당 데이터는 (주)에스알에서 제공하는 SRT 역별 주별 승하차인원 데이터입니다.2. 2020년 1~6월 기간을 주별로 구분하여 각 역의 승하차인원에 대한 정보를 조회할 수 있습니다.3. 관련 역은 수서, 동탄, 지제, 천안아산, 오송, 대전, 김천구미, 동대구, 신경주, 울산, 부산, 공주, 익산, 정읍, 광주송정, 나주, 목포입니다.4. (예시) 2020년 1주차 승차인원은 20,1
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1. 이 데이터는 고속열차 SRT에 대한 수송실적 데이터로서, SRT가 운행하는 정차역별 승차실적을 제공하는 자료입니다.2. 수서, 동탄, 지제 등 각 열차 및 연도별 수송승차 실적을 나타낸 자료입니다.3. (예시) 2016년도 수서역 수송승차 실적은 313,043입니다.* 해당 데이터는 연간 주기성 데이터입니다.* 2025년 12월 기준 공공데이터입니다.* 에스알은 해당 데이터를 무료로 제
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1. 해당 데이터는 고속철도 SRT의 경부선과 관련된 역간거리(영업거리, 공용선-수서, 동탄, 지제, 천안아산, 오송, 경부선-대전, 김천구미, 동대구, 신경주, 울산, 부산)에 대한 정보를 나타냅니다.2. 수서-동탄, 수서-지제 등 각 역별 역간거리(영업거리)를 확인하실수 있습니다.3. (예시)수서-동탄 역간거리는 32.4입니다. (단위 :KM)4. 데이터 내 0으로 , 적힌 수치는 '데이
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[ESG-Governance] 본 데이터는 대구교통공사의 ESG 지배구조(Governance) 분야에 해당하는 운영정보 데이터로, 대구교통공사의 역별 월별 수송 실적에 따른 수입 현황을 제공합니다. 수록 기간은 1997년 11월부터 현재까지이며, 대구도시철도 전 노선 각 역의 월별 수송량을 기반으로 산출된 수입 통계 자료를 포함하고 있습니다. 본 자료는 역별 수송 실적과 수입 추이를 비교·분
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한국철도공사_KTX 월별 역별 승하차 데이터는 2004년 4월부터 2022년 12월까지 매월 각 역에서 발생한 KTX 및 KTX산천 열차의 승하차 인원수를 집계한 통계 자료입니다. 역별, 월별, 상행 및 하행 구분 없이 총 이용 인원이 천명 단위로 정리되어 있으며, 이용자 수가 499명 이하인 경우에는 0명으로 표시됩니다.이 데이터를 통해 월별과 역별로 이용객 수의 변화를 세밀하게 분석할 수
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1. 고속열차 SRT 열차의 연간 연도별 역별 수송인원 데이터 입니다. 2. 고속열차 SRT는 2016년말부터 운행을 시작하였습니다.3. 해당 파일 내 비어있는 정보는 "데이터 없음"을 안내드립니다.4. 예시) 2016년도 수서 승차에 대한 수송인원은 313,043입니다. (단위 : 명)* 해당 데이터는 연간 주기성 데이터입니다.* 2026년 4월 기준 공공데이터입니다.* 에스알은 해당 데이
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[ESG-Social] 본 데이터는 대구교통공사의 ESG 사회(Social) 분야에 해당하는 시민편의 및 운영정보 데이터로, 2006년 1월부터 최근까지의 대구도시철도 1, 2, 3호선 전 역사에 대한 월별 하차인원 통계입니다.역별 이용현황을 월 단위로 집계한 자료로, 주요 항목은 역명, 연도, 월, 하차인원으로 구성되어 있습니다.장기간에 걸친 누적 데이터를 기반으로 하여 도시철도 하차 수요
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1. 고속열차 SRT 열차별 역별 하차인원 수에 따른 공공데이터입니다.2. 해당 데이터는 SRT가 운행중인 경부선, 호남선, 경전선, 동해선, 전라선 모두 포함되어 있습니다.3. SRT는 2016년도 12월 9일부터 지속적으로 운행을 시작하였습니다.4. 2023년 운행노선 확대에 따라 밀양, 진영, 창원, 중앙, 창원, 마산, 진주, 포항, 전주, 남원, 곡성, 구례구, 순천, 여천, 여수E
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1. 이 데이터는 고속열차 SRT의 운영사 (주)에스알에서 제공하는 자료입니다.2. 2025년 SRT의 역간 (출발역 - 도착역 간) 일평균 수송 인원 데이터입니다.3. 데이터 내 역은 수서, 동탄, 여수엑스포 등이 있습니다.* 수서-수서, 동탄-동탄 등 같은 역간의 데이터 수송인원은 "데이터 없음"을 안내드립니다.* 해당 데이터는 연간 주기성 데이터입니다.* 2025년 상반기 기준 공공데이
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1. 이 데이터는 고속열차 SRT에 대한 자료입니다.2. 연간 주별 평균 승차인원을 나타낸 자료입니다. 3. 또한, 각 역별로 평균 승차인원을 확인하실 수 있습니다.4. 해당 자료는 일반권을 기준으로 작성되었습니다.(정기/회수권 불포함)예시 ) 2025년도 1주차 수서역 평균 승차인원은 92,364입니다. (단위 : 명)* 2025년 9월 30일기준으로 현행화 및 업데이트된 공공데이터입니다.
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고속열차 SRT 상하반기 주별 평균 하차인원 수에 따른 공공데이터입니다. 해당 데이터는 SRT가 운행중인 경부선, 호남선, 경전선, 동해선, 전라선 모두 포함되어 있습니다.해당데이터는 연간 주기성 데이터입니다. SRT는 2016년도 12월 9일부터 지속적으로 운행을 시작하였습니다. 2023년 운행노선 확대에 따라 밀양, 진영, 창원, 중앙, 창원, 마산, 진주, 포항, 전주, 남원, 곡성,
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고속열차 SRT 열차별 역별 하차인원 수에 따른 공공데이터입니다. 해당 데이터는 SRT가 운행중인 경부선, 호남선, 경전선, 동해선, 전라선 모두 포함되어 있습니다. 해당데이터는 연간 주기성 데이터입니다. SRT는 2016년도 12월 9일부터 지속적으로 운행을 시작하였습니다. 2023년 운행노선 확대에 따라 밀양, 진영, 창원, 중앙, 창원, 마산, 진주, 포항, 전주, 남원, 곡성, 구례구
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1. 이 데이터는 고속열차 SRT에 대한 수송실적 데이터로서, SRT가 운행하는 정차역별 하차실적을 제공하는 자료입니다.2. 수서, 동탄, 지제 등 각 열차 및 연도별 수송하차 실적을 나타낸 자료입니다.3. (예시) 2016년도 수서역 수송하차 실적은 312,280입니다.* 해당 데이터는 연간 주기성 데이터입니다.* 2025년 12월 기준 공공데이터입니다.* 에스알은 해당 데이터를 무료로 제
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[ESG-Social] 본 데이터는 대구교통공사의 ESG 사회(Social) 분야에 해당하는 시민편의 및 운영정보 데이터로, 2023년부터 현재까지 대구 시내버스에서 도시철도로 환승한 이용객의 월별·역별 환승 현황을 제공합니다. 일반, 청소년, 어린이 등 연령대별 환승 인원 정보를 포함하고 있어 대중교통 간 연계 이용 행태를 정량적으로 분석하는 데 활용할 수 있습니다. 또한 월별 환승 수요
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[ESG-Social] 본 데이터는 대구교통공사의 ESG 사회(Social) 분야에 해당하는 시민편의 및 운영정보 데이터로, 2023년부터 대구도시철도에서 대구 시내버스로 환승하는 이용객의 월별·역별 환승 현황을 제공합니다. 일반, 청소년, 어린이 승객의 환승 인원 정보를 포함하고 있으며, 대중교통 간 연계 이동 현황을 정량적으로 파악할 수 있도록 구성되어 있습니다. 해당 자료는 도시철도 역
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