계(km)를 출력결과에 가진 데이터 7건
이 조건에 맞는 데이터가 몰린 분야
지금 보고 있는 조건 그대로 집계했습니다
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본 데이터는 부산교통공사 도시철도 각 역 간의 거리(km) 및 열차 소요시간(분)을 정리한 자료입니다.노선별 역번호, 역명, 역간 거리, 누적 거리, 소요시간 등의 정보가 포함되어 있으며, 전체 노선별 정차역 기준으로 상세하게 수록되어 있습니다. 해당 데이터는 구간별 이동 시간 분석, 운행 계획 수립, 최적 경로 도출, 서비스 개선 등을 위한 기초자료로 활용할 수 있습니다. 또한 도시철도 시
출력 호선별누계(km) -
파일 서울교통공사_역간거리
서울교통공사_관할역 구간간의 거리 데이터 입니다. 호선별로 순서대로 1호선은 서울역을 시작으로 다음역 시청역과의 거리를 1.1km 로 호선간 누계 정보를 포함하고 있습니다.2호선은 시청역을 시작으로 다음역 을지로입구역과의 거리를 0.7km로 호선간 누계 정보를 포함하고 있습니다.3호선은 지축역을 시작으로 다음역 구파발역과의 거리를 1.5km로 호선간 누계 정보를 포함하고 있습니다.4호선은 불
출력 호선별누계(km) -
[ESG-Governance] 본 데이터는 대구교통공사의 ESG 지배구조(Governance) 분야에 해당하는 운영정보 데이터로, 대구도시철도 1호선의 연도별 열차운행실적을 제공합니다. 수록 기간은 2001년부터 2025년까지이며, 정기 및 임시 영업열차 운행횟수, 비영업열차 운행횟수, 정기 및 임시 영업열차 주행거리(km), 비영업열차 주행거리(km) 등 다양한 운행실적 정보를 포함하고 있
출력 비영업열차운행키로-합계(Km) 출력 영업열차운행키로-합계(Km) 출력 전체열차운행키로-합계(Km) -
[ESG-Governance] 본 데이터는 대구교통공사의 ESG 지배구조(Governance) 분야에 해당하는 운영정보 데이터로, 대구도시철도 2호선의 연도별 열차운행실적을 제공합니다. 수록 기간은 2005년부터 2025년까지이며, 정기 및 임시 영업열차 운행횟수, 비영업열차 운행횟수, 정기 및 임시 영업열차 주행거리(km), 비영업열차 주행거리(km) 등 다양한 운행실적 정보를 포함하고 있
출력 비영업열차운행키로-합계(Km) 출력 영업열차운행키로-합계(Km) 출력 전체열차운행키로-합계(Km) -
[ESG-Governance] 본 데이터는 대구교통공사의 ESG 지배구조(Governance) 분야에 해당하는 운영정보 데이터로, 대구도시철도 3호선의 연도별 열차운행실적을 제공합니다. 수록 기간은 2015년부터 2025년까지이며, 정기 및 임시 영업열차 운행횟수, 비영업열차 운행횟수, 정기 및 임시 영업열차 주행거리(km), 비영업열차 주행거리(km) 등 다양한 운행실적 정보를 포함하고 있
출력 비영업열차운행키로-합계(Km) 출력 영업열차운행키로-합계(Km) 출력 전체열차운행키로-합계(Km) -
2006년부터 2010년까지 연도별 임도 실적과 투자액을 집계한 자료입니다. 이 데이터에는 국유 및 민유 임도의 연장(km)과 투자액(백만원) 정보가 포함되어 있어 임도 조성 및 관리 현황을 연도별로 비교·분석하실 수 있습니다. 이를 통해 산림 인프라 구축과 예산 집행의 효율성을 평가하고 정책 수립 및 연구에 활용할 수 있습니다. 또한 논문 작성 등 공공데이터 활용 수요에 따라 제공되며, 산
출력 계(km) -
이 데이터는 해양수산부에서 시도별해안선길이에 대한 정보를 제공하기 위해 수집한 데이터입니다.본 데이터의 주요 내용은 년도, 시도명, 해안선길이(합계) (km), 자연해안선 (km), 인공해안선 (km), 비율 데이터로 구성되어 있습니다.본 데이터는 시도별해안선길이 정보 확인을 통한 다양한 해양 행정 및 정책 업무를 위한 기초 자료로 활용될 수 있습니다.해안선길이란 바다와 육지가 맞닿아 있는
출력 해안선길이(합계) (km)